汽车内饰的创新：必须可以从人类驾驶模式切换到无人驾驶模式

汽车内饰的创新：必须可以从人类驾驶模式切换到无人驾驶模式

汽车内饰的创新：

在汽车设计的世界里，汽车内饰设计曾经扮演着非常重要的角色。 随着汽车新四化（电动化、网联化、共享化、智能化）的到来，很多游戏规则被彻底改变。 技术发展正在改变汽车制造商对内饰的看法？ 随着自动驾驶的兴起，我们需要考虑客户如何在车内度过时间，这也是我们需要研究智能表面的最基本原因。 未来的汽车内饰不仅仅是装饰，更多的作用应该是和客户做一些人机交互。 我们相信，内饰在未来十年内发生的变化比过去整个汽车发展史还要多。 充满了以前未知的功能、技术和材料正在彻底改变当今的汽车设计。 除了品质的提升，自动驾驶、共享经济和中国市场的崛起驱动的汽车剧变也推动了变革。

向自动驾驶的转变意味着人们将以不同的方式与车辆互动。 随着时间的推移，司机会带更多的东西，所以他们需要更多的存储空间。

室内设计必须能够从人类驾驶模式切换到无人驾驶模式。 事实上，正如梅赛德斯-奔驰在其“ Tokyo”概念中展示的那样，自动驾驶汽车可以将传统的座位排成新的布局。 以下是我们将在本文中介绍的一些即将投入生产的创新内饰功能。

的 DeCo 控制

它是什么：集成到仪表板材料和装饰中的可定制控件。 随着智能材料的出现，佛吉亚相信显示屏与周围内饰材料之间的界限将会变得模糊。 控制器将被设计到仪表盘、门板等地方。 的第一个概念采用铝制蝴蝶结形面板、非接触式控制和触觉反馈。 表示，此类面板也可以由木材制成。

为何酷：采用触觉反馈设计的控件可以内置到三维表面中，为设计人员提供更大的灵活性。 这些控件将消除对许多按钮和开关的需要。

说：“我们相信未来将是人机界面和装饰之间的融合。我们会有越来越大的屏幕。显示屏和表面之间会有融合。突然间，当你打开，你会通过装饰看到信息。我们相信这将彻底改变内饰。”

梅赛德斯-奔驰展示了该汽车制造商如何在其东京自动驾驶汽车概念中放弃传统座椅配置。 这个概念被包裹沙发所取代。

梅赛德斯-奔驰远景东京

它是什么：梅赛德斯-奔驰在东京车展上推出了最新的自动驾驶汽车。 Tokyo 摒弃了传统的座位布局，采用了现代休息室概念。 如果汽车需要手动驾驶，“面向旅行的座椅可以从前面沙发的中央拧下，就像飞机驾驶舱中的‘折叠座椅’，”该公司在新闻稿中说。

为何酷：没有前排或后排座椅。 相反轿车驾驶模式，乘客坐在椭圆形沙发上。 乘客身后有环绕式 LED 屏幕。 信息娱乐系统中的应用程序、地图和显示可以显示为三维全息图。

梅赛德斯所说：“作为一个现代风格的俱乐部休息室轿车驾驶模式，Tokyo 将人们聚集在一起。随着汽车处于自动模式，他们可以放松和聊天，而不必担心在拥挤的交通中转向。