12月26日，长城集团旗下电动品牌欧拉(Euler)在北京华熙Live正式举办了电动车R1上市仪式，售价5.98万元至7.78万元。
为了尽可能贴近热爱电竞的年轻消费者，花了很多时间直播《王者荣耀》游戏，可惜完全看不懂——可能会更好如果是守望先锋...
回归正题，欧拉R1按照分级标准属于“A00”级电动车。 这个级别的共同点是：车身长度左右，最大功率30到50kW的电机奥拓轿车，最高时速100km/h左右。 定位为城市通勤的电动车。
早年这类电动车往往续航较差，但近年来随着电池能量密度的提升和车身结构的优化，现在可以保证300km左右的综合续航里程。
与奔奔EV、江淮iEV6E、北汽新能源EC3等主要竞品相比，目前欧拉R1的理论综合里程确实更胜一筹，而且与一些采用燃油车改进结构的电动车相比，欧拉R1等原生电动平台的车型在空间布局上也具有优势。
虽然它的车身尺寸数据在同级里相对来说是最“袖珍”的，但是身高183cm的我，前排可以调整到合适的驾驶姿势，后排至少还能保持一拳的腿部空间，而且后排座椅坐着也不会不舒服。
从目前电动车的实际表现来看，城市通勤仍是主要需求，而这类小型车具有体积小、灵活、停车方便等特点。 由于电池组的容量不大（基本在30kWh以下），可以和那些70-90kWh电池的大型电动车相媲美。 在同等续航里程的标杆下奥拓轿车，快充技术可以大大缩短充电时间，这也是一个优势。
正是因为电池的成本问题，即使在补贴之后，该款电动车的价格也没有奥拓、QQ等A00级燃油车的水平低。 至于欧拉R1电动车的驾驶体验如何，如果有机会试驾的话，一定会和大家分享感受的~